Mariano Vilar repudió la desregulación del cabotaje y pidió a los gobernadores del Litoral defender la Marina Mercante

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) expresó su rechazo al proyecto de desregulación del cabotaje nacional durante la 60º Sesión Plenaria del Parlamento del Norte Grande Argentino, realizada en Corrientes. Allí, su secretario general, Mariano Vilar, expuso en representación de la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FeSiMaF) y pidió a las autoridades provinciales que lleven el reclamo de los trabajadores a los gobernadores y al Poder Ejecutivo.
Durante su intervención, Vilar planteó que la discusión de fondo debe pasar por el modelo de país que se busca construir. “La primera discusión tiene que ser qué Argentina queremos. La soberanía no puede ser solo un eslogan de campaña. Ejerzámosla en concreto con leyes que protejan nuestra soberanía y a los trabajadores”, sostuvo.
El dirigente también cuestionó que los trabajadores no sean escuchados en los ámbitos institucionales de debate. “Los trabajadores que venimos pidiendo ser escuchados en distintos ámbitos parlamentarios, del trabajo, ámbitos técnicos, no podemos emitir opinión o pareciera que no sea válida”, reclamó.
Vilar advirtió además sobre el impacto laboral que, a su entender, tendría la iniciativa en el empleo nacional y en actividades como la arenera en Corrientes. “Sin trabajo a trabajadores argentinos, sin lugar a dudas”, afirmó, al tiempo que sostuvo que una embarcación reparada en un astillero paraguayo podría volver a operar con bandera extranjera en aguas correntinas si se aprueba la ley.
También puso el foco en las consecuencias económicas de reemplazar el transporte nacional por empresas extranjeras. “¿Vamos a pasar a importar los servicios? ¿Vamos a dejar que los dólares se sigan yendo de la Argentina? ¿Les vamos a pagar a empresas extranjeras para que transporten nuestra carga?”, cuestionó.
En ese sentido, subrayó la importancia de que los salarios de los trabajadores marítimos queden en la economía local. “Los trabajadores extranjeros que están arriba de esos barcos van a ir a gastar ese dinero de su sueldo en otro país, cuando hoy los trabajadores argentinos lo gastamos acá en Argentina, principalmente en la provincia de Corrientes”, señaló.
El referente sindical también desafió a los gobernadores a impulsar cambios estructurales sin afectar a los trabajadores. “Si tienen tantas agallas para dejar a trabajadores argentinos sin trabajo, por qué no tienen las mismas agallas para ir al Ministerio de Economía y plantear los cambios necesarios que hay que hacer con las cuestiones tributarias”, expresó.
“La soberanía ejerzámosla en concreto, con proyectos de leyes que protejan nuestra soberanía, que protejan a los trabajadores y que le den a la Argentina las herramientas necesarias para el desarrollo”
Asimismo, recordó las consecuencias de la desregulación aplicada en la década del noventa. “Somos extranjeros en nuestro propio país. Necesitamos que eso no vuelva a ocurrir, porque los resultados están a la vista y no funcionó”, sostuvo. Y agregó: “Hoy Argentina no transporta un solo kilo de soja en barcos de bandera argentina, producto de aquella desregulación y de que no pudimos en todos estos años generar una política de Estado para el desarrollo de la Marina Mercante y el desarrollo logístico de la Argentina”.
Finalmente, Mariano Vilar, remarcó que el desarrollo logístico requiere infraestructura y articulación institucional. “Si no tenemos puertos conectados, si no tenemos ferrocarriles, si no tenemos aduanas que funcionen, si no tenemos un entramado legal que promueva esto, va a ser muy difícil”, concluyó.