El entorno de la estación de trenes de General Pacheco de la Línea Mitre se prepara para una importante transformación. Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) puso en marcha un proyecto para aprovechar un amplio terreno ferroviario actualmente ocioso y convertirlo en un nuevo espacio comercial.
La iniciativa comprende un predio de 13.690 metros cuadrados ubicado junto a la estación, en la localidad de Troncos del Talar, partido de Tigre. El terreno está delimitado por las calles Libertad, Olavarría e Independencia y por el Corredor Bancalari-Benavídez.
El plan no implica, por el momento, una remodelación integral del edificio ferroviario. La intervención estará concentrada en ese terreno lindero, que será entregado en concesión para su explotación comercial a cambio del pago de un canon y de la realización de las obras previstas.
Qué van a construir junto a la estación Pacheco
El proyecto contempla la instalación de una estación de servicio, un restaurante de comidas rápidas y seis locales comerciales. Además, se construirá un sector de estacionamiento con capacidad aproximada para 80 vehículos.
Pero la intervención irá más allá de los nuevos comercios. Quien obtenga la concesión deberá encargarse del saneamiento del terreno, la parquización y el mejoramiento del entorno urbano, además de colocar cerramientos perimetrales seguros y conservar las construcciones preexistentes. Las obras deberán realizarse sin afectar negativamente el paisaje del lugar.
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El proceso todavía no fue adjudicado. Sin embargo, la licitación ya tiene un único interesado: la empresa Marmotec fue la única firma que presentó una oferta, por lo que aparece como candidata a quedarse con la concesión.
La estación de trenes de Pacheco, parte de la Línea Mitre.
La propuesta forma parte de una política de ADIF para darle nuevos usos a terrenos ferroviarios ociosos y obtener ingresos a partir de su explotación. En los últimos meses se impulsaron iniciativas similares en terrenos próximos a estaciones como José C. Paz, Villa Ballester y Retiro.
Qué pasa con las otras obras previstas para el tren Mitre
El desarrollo comercial aparece en un escenario distinto al de otras obras ferroviarias que habían sido proyectadas para la zona. Una de ellas era la electrificación del tramo José León Suárez-Benavídez, corredor en el que se encuentra la estación Pacheco, que finalmente fue cancelada.
También quedó formalmente sin efecto el contrato para construir la estación Nordelta, que estaba proyectada entre Pacheco y Benavídez. Pese a esos recortes, continúan otras intervenciones vinculadas con la modernización de la línea Mitre, entre ellas trabajos en Retiro, renovación de vías, obras eléctricas y reparación de infraestructura ferroviaria.
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De concretarse la concesión, el terreno lindero a la estación Pacheco cambiará de manera significativa: sumará servicios para automovilistas, gastronomía, nuevos comercios y decenas de espacios para estacionar, además de una puesta en valor general de un sector ferroviario que actualmente no tiene explotación comercial.
Un punto relevante del proyecto es que las construcciones que ya existen dentro del predio deberán ser conservadas. A eso se sumarán tareas de saneamiento, nuevos cerramientos y parquización, por lo que la intervención no estará limitada a levantar los comercios, sino que incluirá el acondicionamiento integral de los casi 14.000 metros cuadrados involucrados.
La iniciativa de Pacheco se inscribe además en una estrategia más amplia de Trenes Argentinos Infraestructura para reutilizar terrenos ferroviarios sin explotación. El organismo ya avanzó con concesiones o proyectos comerciales en sectores próximos a las estaciones José C. Paz, Villa Ballester y Retiro, con el objetivo de generar nuevos ingresos mediante espacios que permanecían ociosos.