Una obra clave y muy esperada por los vecinos de San Justo ahora finalmente podrá concretarse. Se trata de la construcción del túnel de las vías del tren Roca en la Avenida Arturo Illia, que será retomada por la Provincia.
Los trabajos en el ramal Temperley-Haedo, que estaban a cargo del Gobierno nacional, habían sido paralizados con la asunción del presidente Javier Milei, en diciembre de 2023, cuando faltaba ejecutar el 40 por ciento de las tareas.
Según lo anunciado, el plazo de ejecución es de un año. Y el presupuesto para el total de los trabajos, que en 2021 era de 1.500 millones de pesos, pasó a ser de 14.500 millones de la misma moneda para los trabajos que faltan..
El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense que dirige Gabriel Katopodis ya llamó a licitación pública, a la que presentaron tres empresas: Concret Nor Sociedad Anónima, Fontana Nicastro Sociedad Anónima de Construcciones y Martínez De la Fuente Sociedad Anónima.
Túnel del tren Roca: las tareas pendientes
Tras la apertura de los sobres, la comisión evaluadora analiza tanto la documentación administrativa y técnica, como la propuesta económica, tras lo cual indicarán cuál es la seleccionada.
El render que se difundió cuando empezó a hacerse el proyecto.
Los trabajos a realizar incluyen la construcción de muros de contención para las rampas vehiculares; la ejecución de pavimentos del paso bajo nivel; la ejecución de rampas, escaleras y pasarelas de los pasos peatonales bajo nivel; y la construcción de desagües pluviales para la captación y evacuación de los caudales producidos en el bajo nivel y su zona de influencia.
También se detalló que los dos puentes ferroviarios -correspondientes a las vías ascendente y descendente del ramal- ya están ejecutados, quedando inconclusas las tareas de pilotaje y muros de contención.
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En tanto, la estructura de contención de las rampas para discapacitados estará conformada del lado vías por una pantalla de pilotes vinculados en su extremo superior por una viga de coronamiento, con igual criterio al aplicado en las rampas vehiculares.
La construcción del bajo nivel de San Justo se paralizó, como ocurrió con numerosas obras públicas, a partir de la aplicación de la «motosierra» de Milei. Pero fue uno de los pocos trabajos que involucionó: la excavación que se había realizado desde el lado de la calle Rincón para que los vehículos circularan debajo de las vías fue tapada, tras las quejas de los vecinos por la acumulación de agua estancada.
Los comerciantes de San Justo, muy afectados
La paralización del proyecto generó muchos problemas para los frentistas y comerciantes, a partir de que la Avenida Illia quedó prácticamente cerrada en un tramo de 450 metros, entre la calle Rincón y la avenida Presidente Juan Domingo Perón.
Cuando se pararon los trabajos faltaba ejecutar el 40 por ciento de las tareas.
También quedó clausurada la transversal Zapiola entre Salta e Illia, aunque los conductores de vehículos pequeños se las ingenian para continuar hasta Varela.
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A los vecinos les anunciaron que el emprendimiento iba a demandar entre 2 y 3 años, y que a su finalización, la zona circundante contaría con grandes sectores de esparcimientos parquizados e iluminados. Pero, interrupción mediante, está próximo a los 4 años, y si no hay ningún otro inconveniente, serán en total 5 los años que habrá demorado.
Mientras, los comerciantes con locales sobre Illia, entre Zapiola y las vías, siguen sufriendo por la fuerte caída de las ventas, ya que sus locales están en una arteria que tenía mucho tránsito y circulación peatonal, y que ahora es un desierto.