El día en el que el Gobierno nacional reglamentó cambios en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la administración de Axel Kicillof de la provincia de Buenos Aires marcó diferencias. A través del ministro de Transporte, Martín Marinucci, dio una respuesta contundente.
Ayer el Gobierno nacional dispuso la apertura definitiva del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos con el objetivo de ampliar la oferta de lugares para realizar la revisiones y promover la competencia en el sector.
Cabe aclarar que el sistema es aplicado por cada provincia –o en caso por la Ciudad de Buenos Aires- con lo cual deberán adherir expresamente al régimen, por eso el gobierno de Axel Kicillof ya dijo «no». A partir de esta reforma, cualquier taller, concesionaria o importador que demuestre «capacidad técnica suficiente» podrá inscribirse para realizar los controles, sin importar la radicación del vehículo que deba ser inspeccionado.
Actualmente la VTV cuesta $ 97.057,65 para vehículos hasta 2.500 kilos.
El objetivo oficial es remover las «barreras para el ejercicio de la actividad» y fomentar la interacción de la oferta y la demanda tras detectar que el cierre previo del registro tuvo un impacto negativo en la disponibilidad del servicio para los usuarios. La medida fue oficializada ayer miércoles mediante la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial.
La normativa se apoya en los lineamientos de desregulación económica establecidos en el decreto de necesidad y urgencia 70/2023 para simplificar los trámites administrativos. Uno de los cambios centrales es la unificación del régimen de control. Los talleres inscriptos ahora podrán realizar la revisión de «todo tipo de vehículos, ya sean de uso particular o comercial, de pasajeros o de carga, antiguos o especiales».
Anteriormente, la fragmentación del registro limitaba la capacidad operativa de los centros de inspección según el destino de las unidades. En materia de precios, el Estado Nacional ha decidido «limitar de toda intervención que implique la fijación de precios». Bajo este nuevo esquema, la función pública se restringirá exclusivamente a la registración técnica, el control de estándares y la emisión de la documentación que acredita el estado de los vehículos, dejando que el valor del servicio se determine por la libre competencia.
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La digitalización es otro pilar de la reforma. El registro será «abierto, público, gratuito y digital», operando íntegramente a través de la plataforma de Trámites a Distancia (TAD). Asimismo, se establece que el Certificado de Revisión Técnica (CRT) contará con una versión digital que tendrá «la misma validez que la identificación física» u oblea que se adhiere al parabrisas del vehículo.
La resolución otorga un plazo de 90 días a la Subsecretaría de Transporte Automotor para desarrollar e implementar una base informática que consolide la información técnica y los resultados de todas las inspecciones ejecutadas en el país. Por su parte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) disponen de treinta días para adecuar sus normas internas a este nuevo marco legal.
Finalmente, el texto aclara que la CNRT ejercerá la «fiscalización y auditoría» del cumplimiento del régimen por parte de los talleres. Esta adecuación pretende reducir «cargas normativas innecesarias» y exigencias formales, manteniendo estándares técnicos que aseguren la protección de la seguridad vial en las rutas argentinas.
Cambios en la VTV: la postura del gobierno bonaerense
Al oficializarse la noticia, a través del ministro de Transporte, Martín Marinucci, la Provincia de Buenos Aires anticipó que se van a mantener los estándares de control vigentes para garantizar la seguridad vial en todosu territorio.
«Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables», sostuvo el funcionario bonaerense acerca de la modificación que reglamentó la gestión de Javier Milei que establece que los talleres particulares que cumplan con las condiciones técnicas exigidas podrán inscribirse para prestar el servicio de la VTV.
Hace pocos meses la Provincia renovó la web de la VTV para agilizar trámites y evitar estafas.
En esa línea, remarcó que el control constituye una herramienta fundamental para la prevención de siniestros viales y advirtió sobre los riesgos de flexibilizar controles sin establecer mecanismos claros de fiscalización. «La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos«, afirmó.
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Asimismo, Marinucci cuestionó que la medida sea impulsada en un contexto de fuerte deterioro de la infraestructura vial nacional. «No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos. Menos inversión en infraestructura y menos controles nunca puede ser una buena fórmula para la seguridad vial», señaló.
Con IVA incluido, los valores para la renovación de la VTV en provincia de Buenos Aires son los siguientes:
Motos (+50cc hasta 200cc): $38.823,06.
Motos (+200cc hasta 600cc): $58.234,59.
Motos (+600cc): $77.646,12.
Vehículos hasta 2500 kilos: $97.057,65.
Vehículos de más de 2500 kilos: $174.703,77.
Remolques, semirremolques y acoplados hasta 2500 kilos: $58.234,59.
Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2500 kilos: $87.351,89.
Quiénes están exentos del pago de la VTV en PBA: Personas con Discapacidad: Titulares de vehículos (con o sin adaptaciones) destinados a su traslado, que cuenten con el Certificado Único de Discapacidad (CUD) y la exención de patente de ARBA.
Jubilados, Pensionados y Mayores de 65 años: Que sean titulares de un vehículo y perciban ingresos de hasta dos haberes mínimos jubilatorios.
Vehículos Oficiales y de Servicios: Vehículos municipales, bomberos y ambulancias de uso público.
Meses atrás, Buenos Aires renovó su página de la VTV y los interesados en sacar turnos pueden hacerlo ingresando a este link.