Durante los primeros cinco meses de 2026, San Isidro gestionó 15.100 consultas, unas 900 menos que en el mismo período del año pasado, cuando se registraron 16.000. Entre los rubros con mayor descenso se destacó el alumbrado público.
En lo que va de 2026, las consultas realizadas a través del Centro de Atención al Vecino (147), que funciona las 24 horas durante todo el año, disminuyeron más de un 5% respecto del mismo período de 2025. Entre las principales bajas se destacan los reclamos vinculados al alumbrado público (-35%), el arbolado urbano (-30%) y la higiene urbana, incluido el servicio de CLIBA (-21%).
Las consultas vinculadas al tránsito registraron un aumento del 55%, impulsado por la incorporación al Centro de Atención al Vecino de los trámites relacionados con el sistema de estacionamiento medido, a través de la aplicación San Isidro Estaciona, y las solicitudes de grúas para remover vehículos mal estacionados o abandonados.
La comuna de San Isidro firmó un convenio con Ausol para hacer el recambio de las luminarias que se rompan en la Panamericana, con nuevas luces LED.
Vale recordar que en situaciones de catástrofes o emergencias ambientales, el Centro deriva inmediatamente a los canales especializados:
Defensa Civil: 4512-3103.
Bomberos: 4747-2222.
Patrulla Municipal / Centro de Operaciones (COM): 4512-3333 (atención 24 horas).
Emergencias Médicas: 4512-3107.
Además, las denuncias de seguridad se canalizan directamente al Centro de Operaciones Municipal (COM) o al programa Ojos en Alerta (vía WhatsApp), mientras que las consultas de salud se atienden a través del Centro de Atención Telefónica al 4707-1900.
El servicio centraliza la mayoría de las gestiones municipales. San Isidro se destaca como uno de los pocos distritos bonaerenses con un sistema de atención telefónica centralizado y unificado.
San Isidro recupera su red de colectivos
Por otra parte, después del colapso de MOGSM y la suspensión de las líneas de colectivos 707, 333, 407 y 437, el Municipio que dirige el intendente Ramón Lanús y la Provincia pusieron en marcha -en forma provisoria al menos por tres meses- un nuevo esquema de transporte operado por distintas empresas. Los servicios serán provisorios y habrá cambios en los recorridos históricos.
La reorganización del sistema busca restablecer la conectividad entre barrios del municipio y otros puntos clave de la zona norte del conurbano. El nuevo esquema fue diseñado en conjunto entre el Municipio de San Isidro, el Ministerio de Transporte bonaerense y empresas privadas que extenderán sus servicios para absorber parte de los trayectos que quedaron vacantes desde el 20 de abril, cuando dejaron de circular las históricas líneas de MOGSM.
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Ahora la línea 343, operada por Compañía Noroeste S.A.T., es una de las grandes protagonistas de los cambios. La empresa fue la primera en anunciar la incorporación de dos ramales, identificados como «Ex 333 Carapachay» y «Ex 707 Acassuso». En esa línea detallaron que el recorrido que utilizará el cartel Ex 333 circulará por Intendente Neyer atravesando Béccar, mientras que Ex 707 irá por las calles Guido y Lonardi, incorporando un tramo por avenida Uruguay.
La 343 también absorberá parte de los recorridos que realizaba la línea 407 entre Munro, Martínez y San Isidro. Desde la estación ferroviaria de Munro cruzará el túnel ferroviario y continuará por Marconi, avenida Mitre y Edison, pasando por Unicenter.
La 314 conectará el Bajo Boulogne, la estación Boulogne Sur Mer, el Hospital de Boulogne, Villa Adelina y Martínez.
La línea 228, operada por Micro Ómnibus Tigre S.A. (MOTSA), asumirá el recorrido de la línea 437 entre el Bajo de San Isidro, Boulogne y Garín. A diferencia de los otros casos, este trayecto sí se mantendrá fiel al que realizaba MOGSM hasta abril.
Por su parte, la línea 314, a cargo de La Primera de Martínez S.A., suma un nuevo Ramal Verde, con un recorrido inédito que no reproduce ninguno de los que eran operados por MOGSM, que conectará el Bajo Boulogne, la estación Boulogne Sur Mer, el Hospital de Boulogne, Villa Adelina y Martínez. El servicio partirá desde la terminal ubicada junto al cementerio de Boulogne para conectar el hospital de la localidad con Villa Adelina, un recorrido que era parcialmente cubierto por ramales de la línea 333.
El recorrido atravesará además sectores de Parque del Golf, Fondo de la Legua, avenida Fleming y el entorno de los estudios de Telefé antes de finalizar en avenida Santa Fe e Hipólito Yrigoyen, en Martínez.
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Finalmente, los usuarios de la Linea 338 de colectivos, el popularmente conocido como La Costera, o TALP por las siglas de su empresa, Transporte Automotores La Plata SA, tienen una nueva alternativa para desplazarse entre el centro de San Isidro y José Léon Suárez gracias a la incorporación de un nuevo servicio corto co paradas regulares a lo largo de la Ruta 4, también llamada Avenida Márquez.
La traza de este nuevo ramal unirá la intersección de avenida Centenario y Márquez, en pleno corazón de San Isidro, con la localidad de José León Suárez, en el partido de San Martín. Este trayecto resulta estratégico para el día a día de miles de pasajeros, ya que funciona como un puente directo entre dos ramales ferroviarios neurálgicos: la estación San Isidro del tren Mitre y la estación Boulogne del tren Belgrano Norte.
La Línea 338 de colectivos une La Plata con San Isidro, en un interminable recorrido por el AMBA que tiene más de 120 kilómetros.
Sin embargo, a diferencia de los tradicionales micros de «La Costera» que cruzan el Gran Buenos Aires, esta variante tendrá una identidad puramente local. La principal novedad es que cuenta con paradas regulares a lo largo de todo el camino, imitando el funcionamiento de cualquier colectivo urbano de corta distancia. Si bien las unidades de la 338 ya transitan por la zona en sus viajes de media distancia –la TALP una La Plata con San Isidro, transformándolo en el colectivo récord del AMBA-, la meta actual es absorber la demanda de los traslados cotidianos entre los barrios que crecieron a la vera de la Ruta 4.